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千亿市值龙头强势涨停,除了产业政策催化,还有这一重磅利好加持

2020-01-13 10:55来源:证券时报网

受工信部表态今年新能源车补贴不会大幅退坡消息刺激,汽车类个股今日早盘走势活跃,其中新能源汽车龙头比亚迪(002594)早盘封涨停,随后开板,截至发稿,该股再度涨停股价报51.61元,总市值超1400亿元。比亚迪股份(01211,HK)盘中一度涨逾10%,股价最高至43.1港元,截至发稿涨近9%。

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比亚迪A股走势

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比亚迪H股走势

对于比亚迪,招商证券表示,比亚迪从去年下半年过渡期后补贴大幅退坡以来,新能源车销量、业绩均受到较大影响,目前来看,股价已经包含悲观预期,最差时间点已经过去,2020年行业和公司也发生较大变化,多重因素助力边际向好,公司经营拐点临近。由此,招商证券给予比亚迪强烈推荐。

新能源车产业迎政策利好

消息面上,近日召开的中国电动汽车百人会论坛(2020)释放出多条促进新能源车产业发展的积极政策信号。其中,针对市场普遍关注的补贴问题,工信部部长苗圩回应,今年新能源车补贴不会大幅退坡,而且将推动出台多个相关产业政策。

苗圩透露,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》已基本成型,争取今年上半年正式发布。同时《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案于2019年两次公开向社会征求意见,将于近期发布。

对此,机构表示,受益于补贴政策的稳定预期,会带来国内新能源汽车龙头的估值修复,比亚迪、宇通客车等有望受益。

新一代刀片电池将在今年3月量产

值得注意的是,比亚迪董事长王传福在电动汽车百人论坛上表示,公司为纯电动乘用车开发的磷酸铁锂刀片电池,将系统体积比能量提升50%,并将在今年3月份量产。电池会被搭载在新车比亚迪“汉”上,这款车将于今年6月上市,续航达600公里。

比亚迪国际合作事业部总经理舒酉星表示,这款电池经过长时间的酝酿和打造。不但是在它的体积能量密度和重量能量密度有大幅度的提高,而且在设计强度以及安全性,还有最重要的成本上也非常有竞争力。

据了解,比亚迪本身是以电池起家,不过起初主要是生产3C电池为主,并早在2003年就已成为全球第二大充电电池生产商。同时,也是在2003年开始造车和研发动力电池,3年后,比亚迪第一款搭载磷酸铁锂电池的新能源汽车F3e研发成功。

国泰君安证券指出,比亚迪的超级磷酸铁锂电池将锂电池单体进一步做大,并且减少模组环节来进一步提高体积能量密度。预计2020年,磷酸铁锂电池成本有望降低到0.5-0.6元,从而进一步降低电动车成本。

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