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长城汽车尾盘跌停 去年下半年以来大涨超5倍

2021-01-14 14:52 来源: 证券时报网 作者: 吴永芳

长城汽车(601633)14日低开低走,盘中震荡下探,尾盘封跌停。截至发稿,该股报44.83元,成交超23亿元,跌停板上封单超3.5万手。

长城汽车自2020年下半年以来持续上涨,并在2021年1月13日盘中创出51.72元的历史新高,区间涨幅达549%。

近日,公司发布2020年12月产销快报,12月公司实现汽车批发销量15.01万辆,同比增长41.60%,环比增长3.35%;全年汽车累计批发销量111.16万辆,累计同比增长4.84%。

中金研报指出,去年四季度公司累计销量达到43.1万辆,同比+28.2%、环比+50.9%。其中,哈弗、欧拉占比分别为70.8%、7.5%,环比提升6.8ppt、2.4ppt,皮卡、WEY占比分别为15.0%、6.6%,环比下降7.6ppt、2.0ppt。主要由于三代H6、哈弗大狗上市带动哈弗销量增长;同时,由于新车型售价较高、折扣较小,有利于单车均价提升。剔除汇兑损益影响,公司2、3季度单车扣非净利润在6200元左右,考虑新车上市、销售结构变化、年终奖及返利计提等因素,四季度单车扣非净利润有望保持稳定,4季度净利仍将实现同比大幅增长。

新车仍在陆续上市,哈弗M6 PLUS已于1月6日上市,共计5款车型,售价区间在7.19-9.29万元,同价格级别中配置较为丰富,豪华智联版车型包含后驻车雷达与定速巡航等功能。哈弗初恋公布价格,价格区间为8.9-11.5万元,公司计划2021年1月11日上市,定位年轻化客群,外观时尚前卫。同时,技术赋能仍将逐步兑现到车型,公司计划全新搭载自动驾驶的新车将于3月、9月陆续上市,中金认为公司多年技术积累:DHT混动、更高级别的自动驾驶(AI视觉+激光雷达全冗余的HWP)及无钴电池等,将有利于公司提升产品竞争力。

声明:证券时报力求信息真实、准确,文章提及内容仅供参考,不构成实质性投资建议,据此操作风险自担。

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