半导体板块9日盘中大幅下挫，截至发稿，芯朋微跌幅超12%，国科微跌逾10%，斯达半导、洲明科技跌幅超9%，北方华创跌约8%，目前市值约1700亿元。

消息面上，8月6日，芯朋微披露的2021年半年度报告显示，公司上半年实现营业收入3.26亿元，同比增长109.07%；归属于上市公司股东的净利润7027.84万元，同比增长119.93%。

据悉，公司营收与净利润加速增长主要原因是积极布局家用电器、标准电源和工控功率市场，一是在小家用电器市场市占率继续提升，在大家电市场的标杆客户开拓顺利，产品持续成长放量；二是在标准电源市场的快充领域发展迅速，得到更多行业标杆客户；三是在工控市场的下游应用领域持续取得突破。

华西证券指出，公司已发展成为国内家用电器、标准电源行业电源管理芯片的优势供应商，下游知名终端客户主要包括美的、格力、创维、海信、苏泊尔、九阳、莱克、小米、联想、奥克斯、TP-link、中兴通讯等。2021年上半年，洗衣机产量4293.9万台，同比增长33.5%， 空调产量12328.3万台，同比增长21.0%，冰箱产量4434.6万台，同比增长18.8%。根据中国科学院微电子研究所数据，中国大陆家电行业芯片市场约 500 亿元人民币，国内电源管理市场的主要参与者仍主要为欧美企业，占据80%以上市场份额，本土化配套率仅 5%，国产替代市场缺口巨大。随着相关电源管理芯片在客户端和应用端持续拓展，公司业绩增长动能充足。

此外，央视财经近日发文指出，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，市场监管总局“该出手时就出手”，近日对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。当此之时，“炒芯”者立即“收手”，悬崖勒马，应是明智之举。

文章指出，“芯片荒”困扰汽车市场已有时日，今年甚至有多家车企因“缺芯”而停产或减产。伴随“缺芯”的是“物以芯为贵”——与去年上半年相比，目前汽车芯片价格普遍上涨10倍到20倍，而且依然“一芯难求”。有车企负责人坦言：“抢芯”已成为一种常态。这一态势如不扭转，必将对庞大的汽车产业带来不利影响。

有业内人士透露，与去年上半年相比，芯片厂商的涨价幅度大多在20%至60%，而到了部分经销商手里，则同比猛增10倍20倍，涨幅不可谓不惊人。两相对比来看，推动“天价芯片”的因素固然少不了“缺芯”，但更多是一些经销商囤积居奇、漫天要价的“炒芯”。　文章表示，“缺芯”不是“炒芯”的理由。遏制价格违法行为，维护市场价格秩序，监管层决不会手软。