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顺丰控股一字跌停,背后的原因是?公用事业板块获主力资金逆市流入

2021-04-09 12:56 来源: 数据宝 作者: 刘俊伶
数据宝 刘俊伶 2021-04-09 12:56

(原标题:“快递一哥”一字跌停,背后的原因是?早盘三大股指低开,这个板块获主力资金逆市流入)

顺丰控股单票收入持续下降,今日早盘一字跌停。

顺丰控股一季度预计亏损9-11亿元

昨日晚间顺丰控股公告,公司一季度归母净利润预计亏损9-11亿元,上年同期盈利9.07亿元,扣非归母净利润亏损10-12亿元。消息公布后,顺丰控股今日早间开盘一字跌停,截至收盘还有30.38万手卖单封死跌停板。

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对于巨额亏损的原因,公司表示在加大新业务开拓及资源投入力度过程中,成本短期承压导致亏损。对于开支方面,公司表示业务量猛增,出现产能瓶颈,增加临时资源投入,致使去年第四季度和今年第一季度成本承压。同时,为满足春节期间不打烊的安排,公司第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高。多种原因叠加使顺丰控股出现较大程度的亏损。

顺丰控股盈利下降从去年底开始已初现端倪,根据公司发布的2020年度报告,公司去年第四季度销售毛利率低至11.97%,创近五年来新低。针对这一点,公司在投资者问答中解释为了陆运网络提速增加了投入,以及单价较低的电商件规模超过了利润较高的时效件。公司财报显示,四季度顺丰人工成本、运力成本、其他经营成本占收入比分别为45%、30.1%、13.2%,其中人工和运力成本提升较快。

顺丰控股单票收入持续下降

根据每月披露的快递业务经营简报,顺丰控股近三年第一季度单票收入逐渐下降。2019年快递服务单票收入超过20元,1月接近25元。最新披露的2021年2月数据,单票收入降至15.11元,意味着每单收入减少约10元。不过,在单价下降的同时业务量快速提升,今年2月实现业务量6.99亿票,较去年同期增长47.16%,较2019年2月增长了222.12%。

对比同行其他企业,第一季度同样出现量增价减的现象。根据国家邮政局数据,截至3月24日,我国快递业务量已突破200亿件,比2020年提前了45天,再一次刷新快递业发展记录。单价方面,2021年1-2月行业平均单价同比-20.2%,韵达、圆通、申通1-2月单票收入分别同比减少24.2%、15.6%、19.7%。

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顺丰此前一直以高时效、高单价为特色,与其他快递服务相区分。与之相比,国内其他快递行业以价格作为竞争优势,服务质量则不甚突出。去年以来顺丰推出低价业务,处于快速扩张时期。根据公司财报,去年全年经济件业务实现营收441.28亿元,同比增长64%,尚处于收支平衡阶段,盈利能力薄弱。

据了解,顺丰多次试图切入中低端市场,前几次尝试均以失败告终。

2013年末,顺丰首次推出了“电商特惠”服务面向中低端市场,均价定价在15元左右,但因装载率偏低导致整体毛利率大幅下滑,2014年归母净利润下降超过40%,不得不暂停业务。

2018年,顺丰开展经济件特惠业务,2018年上半年经济件营收同比增长53%。但运力端投入过大导致业务盈利能力低于预期,公司下半年再次主动降低了业务扩张规模。

经过多次尝试后,2019年再次推出特惠产品,本次成本承压也存在特惠产品快速扩张导致的因素。

氢能概念股早盘再度爆发

今日早盘,A股市场三大股指低开低走,上证指数收3456.74点,跌0.74%,深证成指跌1.1%,创业板指跌1.24%。北上资金少量净流出,早盘净卖出22.7亿元。板块上来看,各大热点板块今日表现平淡,钢铁、采掘、军工板块小幅上涨,抱团股集体回调,隆基股份药明康德泸州老窖等跌3%以上;南方航空跌3.27%,带动航空板块普跌。

氢能概念股早盘再度爆发,雪人股份华锋股份美锦能源*ST金鸿欣锐科技5只个股涨停。消息面上来看,北京市经济和信息化局4月7日发布《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》(征求意见稿)。其中提出在2023年前建成37座加氢站,推广燃料电池汽车3000辆,实现氢能产业链产业规模突破500亿元的目标。

资金流向上来看,美锦能源早盘主力资金净流入16.36亿元居于首位,靠前的还有中材节能海天股份中远海控,分别净流入8.13、5.18、4.74亿元。公用事业板块获主力资金流入最多,早盘净流入30.47亿元。食品饮料、非银金融板块资金流出较多,分别净流出21.49、16.4亿元。

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